航空工业部工程器所处中高温环境时，燃滑油能能消化航空工业部工程器内控导致的热气。马上又，这么多消化了热气的燃滑油会被输料到航空工业部工程器的热更换软件系统中，经过与各种粘性像流体一样（如闭式冷却塔液）完成热更换，将热气传导信息给这么多粘性像流体一样，并由因此将热气携到航空工业部工程器外界完成水冷。燃滑油在循环往复进程中就能起了传导信息热气的的功效，好处降低了航空工业部工程器内控的高温‌。燃滑油热交互器由表壳、气进气软管道阀门、水管道阀门和进气软管道阀门组合。汽车发心理的气油和油进行润滑处理油在燃滑油热交互器中交互熱量。在使用的的方式中，一系列水冷却从飞机航班的水管道阀门进来到热交互器，在内壁完成热量散发器片热量散发器，然而再从热交互器中所经温暖调接的汽车发心理油流进去到汽车发心理的进气软管道阀门中。这样一来，汽车发心理油的温暖就能够 了把控好。‌散热滑油：顺利通过燃滑油热交换器，温度高的滑油将卡路里传接给温度过低的然油，可以保证滑油的散热，抓好滑油要能不间断很好的地挥发防锈和散热使用‌。升温燃料：使用燃滑油热交换器器，凭借滑油的热能量对燃料做升温，加强燃料的湿度，制止燃料上冻。